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了解一下空壓機(jī)的工作原理

1、吸氣過(guò)程

螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝仍處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，微油空壓機(jī)維修，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過(guò)程

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即封閉過(guò)程。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。

3、壓縮及噴油過(guò)程

在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，這就是壓縮過(guò)程。而壓縮潤(rùn)滑油同時(shí)因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過(guò)程

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮之氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，微油空壓機(jī)直銷(xiāo)，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口齒溝空間為零，即完成排氣過(guò)程，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到很長(zhǎng)，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。

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空壓機(jī)維護(hù)之后，出現(xiàn)廢棄油，一般是怎么處理的

維修之后的空壓機(jī)，經(jīng)常面臨一系列的替代問(wèn)題:比如說(shuō)，機(jī)器零件的更換和清洗，特別是機(jī)器零件，在中型和大型維護(hù)，用戶經(jīng)常遇到包括三個(gè)過(guò)濾器替代石油和其他地區(qū)，空壓機(jī)潤(rùn)滑油的更換要求頻繁的配件。每次定期維護(hù)后，需要更換潤(rùn)滑油粘度高、需要更換的潤(rùn)滑油一般不推薦與原來(lái)的潤(rùn)滑油混合，天津微油空壓機(jī)，危險(xiǎn)是一個(gè)新的潤(rùn)滑油可以減少維修時(shí)間，另一個(gè)是使?jié)櫥蜐?rùn)滑的效果是顯而易見(jiàn)的，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)積累也有大量的碳，然后那些被替換下來(lái)的潤(rùn)滑油哪去? 

一般來(lái)說(shuō)，這些潤(rùn)滑油的去向一般為:

(1)售后服務(wù)直接送到保護(hù)部門(mén)進(jìn)行后續(xù)的回收作業(yè)，并對(duì)其中一種潤(rùn)滑油進(jìn)行加工;

(2)銷(xiāo)售給市場(chǎng)上的一些垃圾回收公司。同時(shí)，這些公司都需要具備相關(guān)的空壓機(jī)潤(rùn)滑油回收資質(zhì)。

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回油管路堵塞     

當(dāng)空壓機(jī)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，螺桿空壓機(jī)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭，螺桿空壓機(jī)，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。     解決辦法：停機(jī)待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時(shí)注意清理干凈油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。